Leis trabalhistas para um motorista motorista
Embora existam leis trabalhistas federais para os motoristas, elas têm pouco efeito se o motorista for um contratado independente. Na maioria das vezes, os motoristas definem seus próprios padrões e a empresa tem pouca voz no assunto. As cidades e os condados podem estabelecer suas próprias leis, mas elas enfatizam mais as regras de operação do que as leis trabalhistas. Os motoristas podem incluir qualquer pessoa que transporta passageiros por um preço, incluindo motoristas de limusine e taxistas, e as leis trabalhistas são as mesmas para todos os trabalhadores da indústria.
Empreiteiros Independentes
Como contratados independentes, os motoristas geralmente assinam um acordo com a empresa para fornecer serviços a uma taxa de compensação que ambas as partes concordam. Um contratado pode trabalhar qualquer número de horas e decidir quando chegar ao trabalho e pode operar o táxi da maneira que quiser. O motorista paga por todas as certificações, como a carteira de motorista. Mesmo se um escritório de despacho direcionar chamadas, o motorista independente muitas vezes pode construir sua própria base de clientes independentemente da empresa.
O teste do contratante independente
De acordo com uma decisão de 2002 proferida pelo Tribunal Supremo da Carolina do Sul em Nelson v. Yellow Cab, existem requisitos rigorosos na relação empresa-contratada. Um taxista ou motorista independente pode fazer seu trabalho sem o controle da empresa e não pode ser rescindido pela empresa. O Internal Revenue Service usa um conjunto de diretrizes de 20 pontos para determinar se um motorista é um empregado ou contratado e o Federal Fair Labor Standards Act usa um teste de seis pontos.
Erros de classificação
Em Nelson v. Yellow Cab, o Supremo Tribunal da Carolina do Sul utilizou normas e decisões federais para a sua decisão. No entanto, algumas empresas de chofer e táxi ainda tentam regular as horas de um empregado e ainda as chamam de independentes. O Internal Revenue Service aplica a lei do contratante independente.
Taxas salariais de empregados
Sob a lei federal, os motoristas que são empregados reais ganham pelo menos o salário mínimo federal, a menos que o estado estabeleça um mínimo mais alto. Os funcionários que recebem gorjetas - que são a maioria dos motoristas - recebem um mínimo de US $ 2, 13 por hora. O motorista ganha essa taxa por hora se ele tem um passageiro ou não, e ganha tempo e meia por qualquer hora acima do limite de 40 horas por semana.
Taxas de Salário do Contratante
Para o contratante independente, não há salário mínimo. Não há garantia de que o motorista realmente vai ganhar dinheiro. As tarifas são geralmente divididas com a empresa - geralmente em torno de 50 a 50 - e o motorista ou a empresa paga pelo gás, dependendo do acordo. Os turnos são normalmente de 12 horas diárias e são geralmente determinados pela disponibilidade do veículo. Com algumas empresas, o motorista paga uma locação semanal em um veículo e mantém todas as tarifas e gorjetas assim que o aluguel é pago.
Requisitos de segurança
Os veículos utilizados na indústria de chofer e táxi devem ser inspecionados periodicamente para determinar se são seguros para operar. Essas inspeções diferem por cidade, mas os regulamentos padrão incluem bons freios e sinais operacionais de volta. Os motoristas também podem estar sujeitos a um exame físico, embora a cidade ou o condado estabeleça esse requisito.
Informações salariais de 2016 para taxistas e motoristas
Motoristas de táxi e motoristas ganharam um salário médio anual de US $ 24.300 em 2016, de acordo com o Bureau de Estatísticas do Trabalho dos EUA. Na extremidade inferior, taxistas e motoristas ganhavam um salário percentil de US $ 20.490, o que significa que 75% ganhavam mais do que esse valor. O salário percentil 75 é de US $ 30.440, o que significa que 25% ganham mais. Em 2016, 305.100 pessoas estavam empregadas nos EUA como taxistas e motoristas.